Avtomobil hissələrinə necə qulluq etmək olar

1. "Çirkli" haqqında

Yanacaq filtri, yağ filtri, hava filtri, hidravlik yağ filtri və müxtəlif filtr ekranları kimi hissələr çox çirklidirsə, filtrləmə effekti pisləşəcək və yağ dövrəsinin silindrinə çoxlu çirklər daxil olacaq ki, bu da vəziyyəti daha da ağırlaşdıracaq. hissələrin aşınması uğursuzluq ehtimalını artırır;ciddi şəkildə bloklanırsa, bu da avtomobilin düzgün işləməməsinə səbəb olacaqdır.Su çəninin soyutma qanadları, hava ilə soyudulan mühərrik bloku və silindr başlığının soyuducu qanadları və soyuducu soyutma qanadları kimi çirkli hissələr zəif istilik yayılmasına və həddindən artıq temperatura səbəb olacaq.Buna görə də, belə "çirkli" hissələri vaxtında təmizləmək və onlara qulluq etmək lazımdır.

2. Yanlış quraşdırma haqqında

Dizel mühərrikinin yanacaq sistemində müxtəlif mufta hissələri, ötürmə oxunun əsas reduktorunda hərəkət edən və idarə olunan dişlilər, hidravlik idarəetmə klapan bloku və klapan sapı, tam hidravlik sükan çarxında klapan özəyi və klapan kolunda və s. emal olunur, onlar cüt-cüt üyüdülür və uyğunluq çox dəqiqdir.Onlar xidmət müddəti ərzində həmişə cüt istifadə olunur və bir-birini əvəz etməməlidirlər.Bir müddət işə salındıqdan sonra piston və silindr layneri, podşipnik kol və jurnal, klapan və klapan oturacağı, birləşdirici çubuq qapağı və mil və s. kimi əməkdaşlıq edən bəzi hissələr nisbətən yaxşı uyğunlaşdırılır.Baxım zamanı cüt-cüt yığılmağa da diqqət yetirilməlidir, bir-birinizlə "düşməyin".

3. “Yoxluq” haqqında

Avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq göstərərkən səhlənkarlıq ucbatından bəzi xırda hissələr əldən düşə bilər, hətta bəziləri belə düşünürlər ki, onların quraşdırılıb-quraşdırılmamasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur ki, bu da çox təhlükəli və zərərlidir.Mühərrik klapan kilidləri cüt-cüt quraşdırılmalıdır.Əgər onlar əskik olarsa, klapanlar nəzarətdən çıxacaq və pistonlar zədələnəcək;sancaqlar, bağlama vintləri, təhlükəsizlik lövhələri və ya yay yastiqciqları kimi boşalmağa qarşı qurğular yoxdur, istifadə zamanı ciddi nasazlıqlar baş verə bilər;mühərrikin vaxt ötürücü kamerasında dişliləri yağlamaq üçün istifadə edilən yağ başlığı yoxdursa, bu, ciddi yağ sızmasına səbəb olacaq və mühərrikdə yağ təzyiqi çox aşağıdır;su çəninin qapağı, neft limanının qapağı və yanacaq çəninin qapağı itir, bu da qum, daş, toz və s.-nin daxil olmasına və müxtəlif hissələrin aşınmasını ağırlaşdıracaq.

4. "Yuymaq" haqqında

Avtomobil sürməyə yeni başlayan və ya təmir etməyi öyrənən bəzi insanlar bütün ehtiyat hissələrinin təmizlənməsinin lazım olduğunu düşünə bilərlər.Bu anlayış birtərəflidir.Mühərrikin kağız hava filtr elementi üçün, üzərindəki tozu təmizləyərkən, onu təmizləmək üçün heç bir yağdan istifadə edə bilməzsiniz, sadəcə əllərinizlə yumşaq bir şəkildə vurun və ya filtr elementini içəridən yüksək təzyiqli hava ilə üfləyin. xarici;dəri hissələri üçün uyğun deyil Yağla təmizləmək üçün sadəcə təmiz bez ilə silin.

5. "Yanğın yaxınlığında" haqqında

Təkərlər, üçbucaqlı lentlər, silindr gövdəsinin su tutma halqaları, rezin yağ möhürləri və s. kimi rezin məmulatlar yanğın mənbəyinə yaxın olduqda asanlıqla xarab olur və ya zədələnir, digər tərəfdən yanğın qəzalarına səbəb ola bilər.Xüsusən də bəzi dizel mühərrikli avtomobillər üçün qışda sərt soyuqda işə başlamaq çətin olur və bəzi sürücülər tez-tez onları qızdırmaq üçün üfleyicilərdən istifadə edirlər, ona görə də xətlərin və yağ dövrələrinin yanmasının qarşısını almaq lazımdır.

6. "İstilik" haqqında

Mühərrikin pistonunun temperaturu çox yüksəkdir, bu, asanlıqla həddindən artıq istiləşməyə və əriməyə səbəb ola bilər, nəticədə silindrin tutulması;rezin möhürlər, üçbucaqlı lentlər, şinlər və s. həddindən artıq qızdırılıb və vaxtından əvvəl qocalmağa, performansın pisləşməsinə və xidmət müddətinin qısalmasına meyllidir;starterlər, generatorlar və tənzimləyicilər kimi elektrik avadanlığı Bobin həddindən artıq qızdırılıbsa, onu yandırmaq və qırmaq asandır;avtomobilin rulmanı müvafiq temperaturda saxlanmalıdır.Həddindən artıq qızdırılıbsa, sürtkü yağı tez bir zamanda pisləşəcək, nəticədə yatağın yanmasına və avtomobilin zədələnməsinə səbəb olacaqdır.

7. "Anti" haqqında

Mühərrik silindr başının contasını tərsinə quraşdırmaq mümkün deyil, əks halda bu, vaxtından əvvəl ablasyona və silindr başlığı contasının zədələnməsinə səbəb olacaq;bəzi xüsusi formalı piston halqaları tərsinə quraşdırıla bilməz və müxtəlif modellərin tələblərinə uyğun olaraq yığılmalıdır;mühərrik fan bıçaqları da quraşdırıldıqda istiqamətlərə malikdir Tələblər, ventilyatorlar ümumiyyətlə iki növə bölünür: egzoz və emiş və onlar tərsinə çevrilməməlidir, əks halda mühərrikin zəif istilik yayılmasına və həddindən artıq temperatura səbəb olacaq;siyənək sümüyü naxışlı təkərlər kimi istiqamətli naxışlı təkərlər üçün quraşdırıldıqdan sonra yer işarələri insanları hərəkətə gətirməlidir.Fərqli modellərdə birlikdə quraşdırılmış iki təkər üçün fərqli tələblər var, ona görə də onları istəyə görə quraşdırmaq mümkün deyil.

8. “Neft” haqqında

Mühərrikin quru hava filtrinin kağız filtr elementi güclü hiqroskopiyaya malikdir.Yağla ləkələnərsə, yüksək konsentrasiyalı qarışıq qaz asanlıqla silindrə sorulacaq, nəticədə kifayət qədər hava həcmi olmayacaq, yanacaq sərfiyyatı artacaq və mühərrikin gücü azalacaq.Dizel mühərriki də zədələnə bilər."Sürət" səbəb;üçbucaqlı lent yağla ləkələnirsə, onun korroziyasını və yaşlanmasını sürətləndirəcək və eyni zamanda asanlıqla sürüşəcək, nəticədə ötürülmə səmərəliliyi azalacaq;əyləc pabuçları, quru muftaların sürtünmə lövhələri, əyləc lentləri və s., yağlıdırsa Başlanğıc mühərriki və generatorun karbon fırçası yağla ləkələnirsə, zəif təmas nəticəsində başlanğıc mühərrikinin qeyri-kafi gücünə və generatorun aşağı gərginliyinə səbəb olacaqdır.Təkər rezinləri yağ korroziyasına çox həssasdır.Yağla təmas rezinləri yumşaldacaq və ya qabığını soyacaq və qısa müddətli təmas təkərin anormal zədələnməsinə və ya hətta ciddi zədələnməsinə səbəb olacaq.

9. "Təzyiq" haqqında

Şin korpusu uzun müddət qalaqda saxlanılarsa və vaxtında çevrilməzsə, ekstruziya səbəbindən deformasiyaya uğrayacaq və bu, xidmət müddətinə təsir edəcəkdir;hava filtrinin və yanacaq filtrinin kağız filtr elementi sıxılırsa, o, böyük bir deformasiyaya sahib olacaq Etibarlı olaraq filtrləmə rolunu oynaya bilməz;rezin yağ möhürləri, üçbucaqlı lentlər, neft boruları və s. sıxışdırıla bilməz, əks halda onlar da deformasiyaya uğrayacaq və normal istifadəyə təsir edəcəkdir.

10. “Təkrar” haqqında

Bəzi hissələr bir dəfə istifadə edilməlidir, lakin ayrı-ayrı sürücülər və ya təmirçilər onları qənaət üçün və ya “tabu”nu başa düşmədikləri üçün təkrar istifadə edirlər ki, bu da asanlıqla qəzalara səbəb ola bilər.Ümumilikdə desək, mühərrik birləşdirici ştanqın boltlar, qaykalar, xaricdən gətirilən dizel mühərrik injektorlarının sabit boltlar, silindr laynerinin su blokadası halqaları, möhürləyici mis yastıqlar, hidravlik sistemin müxtəlif yağ möhürləri və sızdırmazlıq halqaları, mühüm hissələrin sancaqları və sancaqları sökülür.Nəhayət, yeni bir məhsul dəyişdirilməlidir;mühərrik silindrinin contası üçün, baxım zamanı heç bir zədə aşkar edilməsə də, onu yeni məhsulla əvəz etmək daha yaxşıdır, çünki köhnə məhsulun elastikliyi zəifdir, sızdırmazlığı zəifdir və asanlıqla çıxarılır və zədələnir.Qısa müddət istifadə etdikdən sonra dəyişdirilməlidir, bu da vaxt aparan və zəhmət tələb edir.Əgər yeni məhsul varsa, onu mümkün qədər dəyişdirmək daha yaxşıdır.